İklim Değişikliği ve Ticari Gemiler
Atlas ve Pasifik okyanusları arasındaki en dar noktada bulunan Panama Kanalı’nda son yıllarda yaşanan kuraklık koşulları, ticari gemi geçişlerini sınırlandırmıştı. Ancak, iklim değişikliği ve ticaret rotalarındaki değişimler sonucunda, geçişlerde önemli bir iyileşme gözlendi.
Artan Gemi Trafiği
Veri takip şirketi MarineTraffic’in derlediği bilgilere göre, Ocak 2024’te Panama Kanalı’ndan 632 ticari gemi geçti. Bu sayı, Ocak 2025’te 948’e yükseldi ve ticari gemi trafiği geçen yıla göre yaklaşık yüzde 50 arttı. Toplamda ise Ocak 2024 ile Ocak 2025 arasında 9 bin 377 ticari gemi kanaldan geçti.
Farklı Kategorilerdeki Artışlar
Konteyner gemi trafiği yüzde 15 artarken, yaş ve kuru yük gemi geçişlerinde önemli artışlar yaşandı. Özellikle kuru yük gemi trafiği yüzde 205 artarak dikkat çekti. Ancak, LNG gemi geçişleri sınırlı kaldı ve Rusya-Ukrayna Savaşı sonrası Avrupa’nın ABD’den daha fazla LNG almaya başlaması ile kanaldaki LNG trafiği azaldı.
ABD ve Panama Kanalı
Panama Kanalı, ABD’nin en büyük kullanıcısı konumunda. ABD’nin doğu kıyısından Japonya’ya giden gemiler, Panama Kanalı’nı tercih ederek yaklaşık 4 bin 800 kilometre yol tasarrufu sağlıyor. ABD’yi Çin, Şili, Japonya ve Güney Kore takip ediyor.
Trump’ın İddiası
ABD Başkanı Trump, Panama Kanalı’nı geri almak istediğini iddia ederek, “Panama’nın kanalı Çin’e adeta teslim ettiğini” belirtti. Ancak, Panama Kanalı’nın tam idaresi 1999’da Panama’ya verilmiş olup, ABD ve Panama arasında ortak bir idare yürütülmekte.
