Tesla CEO’su Elon Musk, Teksas’taki bir test tesisinde, yeni Roadster modelini tanıttı. Musk, aracın bir saniyenin altında 0’dan 100 kilometre hıza ulaşabildiğini ve dik rampalara tırmanıp havada takla atabildiğini iddia etti. Aracın altındaki emme kuvvetini kullanarak rampadan fırlamadan baş aşağı durabildiği ve hava jetleriyle iniş yapabildiği belirtildi.
Uçan Otomobil İddiaları ve Gösteri Detayları
Musk, güvenlik amacıyla gösteri sırasında araçta sürücü bulunmadığını belirtti. Kalabalığa hitaben yaptığı konuşmada, başarının garanti olmadığını ancak işe yaraması ihtimalinin yüksek olduğunu söyledi. Gösteri sırasında Roadster, yan yana park edilmiş diğer Tesla modellerinin üzerinden atlamak için jetleri kullandı ve ardından rekor sürede 60 mil hıza ulaşmak için aracın arkasındaki jetlerden faydalandı.
Musk, aracın hem havada ilerlemesini hem de yerde hızlanmasını sağlamak için 10 nozul ve ‘ultra yüksek basınçlı hava tankları’ kullandığını açıkladı. Bu teknolojiyi, ‘dünyanın en iyi otomobil şirketi ile dünyanın en iyi roket şirketinin işbirliği’ olarak tanımladı. Aracın 2028’de üretime girmesi hedefleniyor, ancak Musk’ın geçmişteki proje teslim tarihlerini geciktirme eğilimi biliniyor.
Uzmanlardan Şüpheci Yaklaşımlar
Perşembe günkü gösteriye rağmen aracın gerçekten uçup uçamayacağı konusunda uzmanlar şüpheci yaklaşıyor. Gösteride herhangi bir uzun menzilli uçuş gerçekleştirilmedi. Son yıllarda ‘eVTOL’ olarak bilinen elektrikli dikey kalkış ve iniş yapabilen araçlarda gelişmeler olsa da, yola elverişli ve uçabilen araçların önünde mühendislik engelleri bulunuyor.
Smithsonian Ulusal Havacılık ve Uzay Müzesi’nden Roger Conner, hava araçlarının ağırlığa karşı hassas olduğunu, kara araçlarında ise tamponlar ve ezilme bölgeleri gerektiğini belirtti. Conner, bu ikisinin karışımı bir aracın hem kötü bir uçak hem de kötü bir kara aracı olacağını ve pahalıya mal olacağını öngörüyor. California merkezli Alef girişimi tarafından geliştirilen sekiz pervaneli bir araç havalanmayı başarsa da, Tesla Roadster’ın ağırlığının küçük bir kısmına sahip ve sadece tek bir kişiyi taşıyabiliyor.
Alef CEO’su Jim Dukhovny, Roadster’ın havalanmasının kendisini şaşırtmayacağını ancak bunun ‘uçmak’ anlamına gelmediğini söyledi. Tüm eVTOL araçlarındaki en zor kısmın dikey yükselişten ileri harekete geçiş olduğunu ve dengeyi sağlamanın kritik olduğunu belirtti. Conner da, Roadster gibi yasal olarak sokakta kullanılabilen bir otomobilin, sahibinin gitmek istediği her yere uçabileceği konusunda şüphelerini dile getirerek, bunun ‘kesintisiz bir uçuş’ değil, ‘kelimenin tam anlamıyla zıplama’ olacağını ifade etti.
