Türkiye’nin Demir Yolu Serüveni ve Gelecek Projeleri

Türkiye’nin demir yolu serüveni 23 Eylül 1856’da 130 kilometrelik İzmir-Aydın hattına verilen imtiyazla başladı. Yıllar içinde ülkenin dört bir yanında yapılan hatlarla birlikte demir yolu, yük ve yolcu taşımacılığında önemli bir alternatif haline geldi. Son 23 yılda yaklaşık 3 bin kilometre yeni hat ilave edilirken, 2024 sonu itibarıyla ülkenin toplam demir yolu ağı 13 bin 919 kilometreye ulaştı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, demir yollarına yapılan 64 milyar dolarlık yatırıma dikkat çekerek hedefin 2028’de 17 bin 500 kilometre, 2053’te ise 28 bin 600 kilometreye çıkarmak olduğunu açıkladı.

Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı

Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı , Türkiye’nin yurt dışına açılan önemli kapılarından biri olarak öne çıkıyor. 2017 yılında hizmete açılan hattın 829 kilometrelik güzergahı sayesinde Avrupa ile 1xbet canlı tv Çin arasında kesintisiz yük taşımacılığı gerçekleştiriliyor. Bu hat, Orta Koridor üzerinden yapılan yük taşımacılığıyla Türkiye’nin ticaretine büyük katkı sağlıyor. Yılın ilk 7 ayında hat üzerinden 250 bin ton yük taşındı.

Zengezur Koridoru ve Kalkınma Yolu

Zengezur Koridoru , Türkiye, Azerbaycan ve Ermenistan’ı birbirine bağlayacak stratejik bir güzergah olma özelliği taşıyor. Öte yandan Kalkınma Yolu projesi ise Irak’tan Türkiye’ye uzanacak ulaştırma koridoru olarak dikkat çekiyor. Bu projelerle Türkiye’nin ekonomik ve jeopolitik statüsü daha da güçlenecek. Mevcut ve yeni demir yolu hatlarıyla birlikte Türkiye’nin ihracat rekorlarına önemli katkılar sağlanması bekleniyor.

Türkiye’nin temmuz sonu itibarıyla yıllıklandırılmış ihracatı 269,5 milyar dolara ulaştı ve Orta Vadeli Program’da Türkiye’nin ihracatının bu yılsonunda 279,6 milyar dolara çıkması hedefleniyor.